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Baubewilligungsantrag Glattalbahn-Verlängerung Kloten ans BAV

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Erstellt am 17.11.2023 durch IGV Zrich
Ende 2018 schrieb die IGV Zrich Die Glattalbahn zieht es weiter und Ende 2020 Glattalbahn-Verlngerung geht voran. Gegen Ende 2023 nun der Baubewilligungs-Antrag (Plangenehmigungsgesuch) beim Bundesamt für Verkehr (BAV) für die Verlngerung der Glattalbahn bis Kloten. Das veranlasste die VBG, das Projekt an der Medienkonferenz vom 31. Oktober detailliert vorzustellen. Voraussichtlich wird die verlngerte Glattalbahn ab 2031 ins Entwicklungsgebiet von Kloten an der Grenze zu Bassersdorf fahren. Frhster Baustart soll 2026 sein. Mindestens dreizehn Jahre also fr weitere rund 3.3 Kilometer Trambahn.
Als der Regierungsrat 2018 grnes Licht gab fr das Vorprojekt, sprach man von einer Betriebsaufnahme 2027 nun soll es 2031 sein. Das zeigt einmal mehr, dass Infrastrukturbauten keine Schnellprojekte sind und der Planungsprozess oft mehr Zeit in Anspruch nimmt als die Bauphase.

(Foto: Stadthaus Kloten, wo die verlngerte Glattalbahn vorbeifahren wird.)

Das Gesamtprojekt umfasst die Verlngerung der Glattalbahn (gut 300 Millionen), den Hochwasserschutz (knapp 150 Millionen) und die Velo- und Fusswegroute (rund 100 Millionen) total also 550 Millionen Franken. Finanziert wird das ganze Projekt durch den Kanton Zrich mit nun zugesagten Bundesmitteln aus dem Agglomerationsprogramm 4. Generation. Die Projektleitung fr die Glattalbahn liegt bei den VBG, diejenige fr den Hochwasserschutz bei der kantonalen Baudirektion und die fr die Velohauptverbindung beim kantonalen Tiefbauamt. Die IGV Zrich teilt die Auffassung von VBG und ZVV, der Stadt Kloten und dem Kanton Zrich, dass die Weiterfhrung der Stadtbahn zentral ist fr die Entwicklung vor allem fr zustzlichen Wohnraum in diesem Gebiet.

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