IGV Zrich - Interessengemeinschaft ffentlicher Verkehr Kanton Zrich

Diese Diskussion sei eine unverhoffte Chance, schreibt er weiter aber nur, wenn sie mehr ist, als das Propagieren vermeintlich einfacher Lsungen. Die leeren Straen veranschaulichen mit aller Deutlichkeit, wieviel Platz in unseren Stdten wir derzeit noch den Autos opfern aber heit das wirklich, dass das Auto auch langfristig an Attraktivitt verlieren wird? Welche Gefahren bestehen fr den PNV?

Die Gefahr besteht durchaus fr den V aber auch fr die bauliche Dichte in Stdten, jetzt, wo wir uns von allen anderen Menschen fernhalten sollen. Grundstzlich wird beides von Fachleuten nicht in Frage gestellt, aber Fragen werden gestellt, die sowohl V als auch den Stdtebau betreffen. Nicht ganz neu ist die Forderung nach einer polyzentrischen Siedlungsentwicklung wie zum Beispiel die Dezentralisierung relevanter Dienstleistungen im Gesundheitsbereich und in der Grundversorgung. Oder ganz generell die Politik der kurzen Wege, welche nebst dem V auch das zu Fuss gehen wieder in den Vordergrund rckt.

Auswertungen von Mobilittstrackings u.a. in Deutschland zeigen in der gegenwrtigen Situation, dass vor allem diese Art der Fortbewegung stark zugenommen hat. In die Pedale getreten wird offenbar bei diesem schnen Frhlingswetters auch vermehrt vor allem in der Freizeit. Ja natrlich auch das eigene Auto ist beliebt, wo man sich im Gegensatz zu Bahn und Bus isolieren kann.
Der Gastbeitrag von Burkhard Horn weist auf die grossen Herausforderungen im Verkehrs- und Siedlungsbereich nach der eigentlichen Pandemiekrise hin.