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STEP 2035 bringt viel Wert - und Geld nach Zürich

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Erstellt vor 8 Monaten durch VV ZH
STEP 2035 bringt viel Wert   und Geld nach Zrich
11.9 Milliarden will der Bund bis 2035 ins Bahnsystem zu investieren dabei fliesst wie erwartet viel Geld in den Grossraum Zrich: Brttenertunnel, viertes, unterirdisches Gleis am Stadelhofen und Zimmerberg-Basistunnel, Doppelspur Uster Aathal sowie Ausbauten bei der SZU. Diese Ausbauten strken nicht nur den Zrcher S-Bahnverkehr, sondern sind zentral fr einen schweizweit stabilen, zuverlssigen Fernverkehr. Der VV Zrich begrsst diesen verkehrs- und raumpolitisch sinnvollen Entscheid.
Erst diese Ausbauten ermglichen auch den nchsten Ausbauschritte beim ZVV: S-Bahn 2G (2. Generation). Diese soll im Grossraum Zrich mit einstckigem Rollmaterial mit vielen Tren und Stehpltzen einen hohen Takt erlauben. Der ussere Teil des Kantons und darber hinaus wrde wie heute mit Doppelstockfahrzeugen bedient.
Der Ausbau bei der SZU trgt der gewollten Siedlungsentwicklung Rechnung, damit in den Hauptverkehrszeiten ein stdtischer Takt erreicht wird. Die AC/DC-Stromspeisung ist allerdings im gemeinsam befahrenen Teil des Bahnnetzes ein Bremsklotz, welcher vermutlich um 2022 wegfllt, wenn die S10 (Uetlibergbahn) auf Wechselstrom umgestellt ist.

Im Fernverkehr kann mit dem Brttener- und Zimmerbergtunnel auf Hauptstrecken wie ZrichBern, ZrichLuzern oder Richtung Ostschweiz ein integraler Viertelstundentakt eingefhrt werden.

Trotz Ausbauten bleiben allerdings die Bahnhfe ein bottleneck: Takterhhung unterwegs erfordert ein effizientes Abwickeln des Passagierverkehrs bei Ankunft und Abfahrt, der sogenannten Personenhydraulik. Die Bahnkund/-innen wollen schnell und komfortabel in den Bahnhfen unterwegs sein, die SBB mssen das sicher und zuverlssig garantieren.

Detaillierte Informationen unter BAV

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