VV-ZH - Verein zur Frderung des ffentlichen Verkehrs im Kanton Zrich

Ein alleiniger Fokus auf den Kostendeckungsgrad, um sich gegenseitig auf die Schulter zu klopfen, wre allerdings einseitig und kurzsichtig. Daher ist ein Blick auf die beiden Seiten der Kostendeckungsmedaille sinnvoll also auf Ertrag und Aufwand.

Ertragsseitig tragen steigende Fahrgastzahlen und je nach Ausbau und Teuerung moderate Preisanpassungen zum Erfolg bei. Ein Wachstum der Fahrgastzahlen wird vor allem durch ein gutes V-Angebot in den dichten Stadtlandschaften erreicht, was auch siedlungspolitisch erwnscht ist. Und hier setzt der ZVV richtigerweise auch an. Preiserhhungen drfen nicht a priori tabu sein; bedenken sollte man aber die zunehmend tieferen Kosten beim individuellen motorisierten Verkehr (MIV).

Kostenseitig beeinflussen das Angebot bei Bahn, Tram, Bus, Schiff und Luftseilbahn und die geforderte Effizienzsteigerung bei den marktverantwortlichen Betrieben (MVU) wie z.B. SBB, VBZ, VBG oder Postauto den Kostendeckungsgrad. Niemand hat etwas dagegen einzuwenden, dass diese Verkehrsunternehmen ihren Transportauftrag effizient und zielgerichtet erfllen. Aber der Druck auf die MVU und die Transportunternehmen ist in den letzten Jahren stark gewachsen da braucht es Augenmass. Und selbstverstndlich gibt es nach wie vor Kapazittsengpsse, welche durch Fahrplanverdichtungen gemildert werden knnen zu Lasten des Kostendeckungsgrads.

Noch ein Wort zur Kostendeckung einzelner MVU oder Linien: Auch diese darf nicht zum Spielball der Politik werden. Das Herausbrechen einzelner Puzzleteile gefhrdet das Funktionieren des 1990 eingefhrten erfolgreichen Verbundsystems; dies muss auch weiter das Ziel sein.

Auch wenn wir im Kanton Zrich im nationalen und internationalen Vergleich seit bald 30 Jahren ein sehr erfolgreiches ffentliches Transportwesen betreiben, bleibt das Finanzielle zwar ein sehr wichtiger Teil, aber eben nur ein Teil des Ganzen.