IGV Zrich - Interessengemeinschaft ffentlicher Verkehr Kanton Zrich
IGV Zrich
Suchen
Zürich versus Basel - 1:1
Aktionen:
Erstellt vor 19 Monaten durch VV ZH
Whrend in Zrich mit dem Tram8 der VBZ ber die Hardbrcke erstmals eine Tramlinie die Grenze ber die Bahngeleise berquert und Auftakt ist zu tangentialen Tramlinien, fhrt in Basel mit dem Tram3 nach 60 Jahren wieder ein Tram nach Saint-Louis und damit ber die Grenze nach Frankreich. Die offizielle Einweihung in Zrich fand am 8.Dezember statt, diejenige in Basel bzw. Saint-Louis am 9.Dezember.
Sind es bei der Hardbrcke nur 700 m neue Tramgleise aber sehr wichtige, gestalten die 3.1 km Gleise nach St. Louis den Stadtraum neu. Sie bieten den vielen franzsischen Pendlern nach Basel ein optimales Transportmittel. Mit der bereits 2014 erfolgten Verlngerung des Trams8 nach Weil am Rhein fhrt die BVB somit trinational weltweit einzigartig.
Als Herzstck wurden die Tramgleise ber die Hardbrcke nach Zrich West von den verschiedenen Redner bezeichnet. Sie werden dereinst auf der Brcke bis zum Milchbuck verlngert, sofern das Projekt Rosengartentram und Rosengartentunnel durch den Kantonsrat und die Bevlkerung gut geheissen werden. Diese erweiterte Tramlinie wird den Hauptbahnhof zustzlich entlasten und bildet zusammen mit der geplanten Tramtangente von Affoltern ber Schwamendingen zum Bahnhof Stettbach einen weiteren Faden im V-Netz des Grossraums Zrich.
An beiden Einweihungsfeiern wurde zudem immer wieder betont, dass Schienen Verbindlichkeit garantieren, etwas, was auch an unserem Podium vom 14.November dieses Jahres Wo ein Tram fhrt, entsteht Stadt besttigt wurde. Mit dem Tram3 nach Saint-Louis wurden nicht nur Schienen gelegt und der Stadtraum aufgewertet sondern zudem zwei Kulturen noch besser miteinander verbunden.
Was in Zrich innerhalb des ZVV auch ber Kantonsgrenzen funktioniert, harrt allerdings in Basel noch einer Optimierung. Zwar gilt das sogenannte U-Abo lnderbergreifend nach Frankreich und Deutschland, nicht aber die anderen Verbund-Abos und das GA.
Als Herzstck wurden die Tramgleise ber die Hardbrcke nach Zrich West von den verschiedenen Redner bezeichnet. Sie werden dereinst auf der Brcke bis zum Milchbuck verlngert, sofern das Projekt Rosengartentram und Rosengartentunnel durch den Kantonsrat und die Bevlkerung gut geheissen werden. Diese erweiterte Tramlinie wird den Hauptbahnhof zustzlich entlasten und bildet zusammen mit der geplanten Tramtangente von Affoltern ber Schwamendingen zum Bahnhof Stettbach einen weiteren Faden im V-Netz des Grossraums Zrich.
An beiden Einweihungsfeiern wurde zudem immer wieder betont, dass Schienen Verbindlichkeit garantieren, etwas, was auch an unserem Podium vom 14.November dieses Jahres Wo ein Tram fhrt, entsteht Stadt besttigt wurde. Mit dem Tram3 nach Saint-Louis wurden nicht nur Schienen gelegt und der Stadtraum aufgewertet sondern zudem zwei Kulturen noch besser miteinander verbunden.
Was in Zrich innerhalb des ZVV auch ber Kantonsgrenzen funktioniert, harrt allerdings in Basel noch einer Optimierung. Zwar gilt das sogenannte U-Abo lnderbergreifend nach Frankreich und Deutschland, nicht aber die anderen Verbund-Abos und das GA.