So die Einladung der VBZ zur Auslieferung des ersten Flexity-Trams von Bombardier am 15. November 2019. Anderthalb Jahre ist es her, dass nur eine zwar perfekte 1:1 Tram-Maquette aus Holz in den Werksttten einen Eindruck vom neuen Tram vermittelte (siehe unseren Text Eine Tram-Maquette: Immerhin). Endlich ist es da, durch verzgerte Kostengutsprache des Verkehrsrates dem Verwaltungsrat des ZVV und Rekurse rund vier Jahre spter als geplant.
Gediegen fuhr nun das erste ausgelieferte Flexity ein eine Wortkonstruktion aus flexibel und City. Das gegenber dem Cobra rund 7 Meter lngere Flexity transportiert fast 60 Personen bzw. gut 25% mehr. In rund zwei Dutzend Stdten weltweit verkehrt dieser Typ bereits, immer leicht angepasst an die jeweiligen jeweiligen Gegebenheiten. Im Gegensatz zum Cobra ist das Flexity also keine Sonderanfertigung. Bis zum Fahrplanwechsel Dezember 2020 werden noch 9 weitere Fahrzeuge dazukommen. Bereits im Frhsommer 2020 soll das erste Flexity im Kursbetrieb eingesetzt werden. Bis dann finden umfangreiche Test im realen Fahrbetrieb statt, um die spezifischen Gegebenheiten Zrichs kennenzulernen.
Bestellt sind 70 Flexity, welche bis 2024 ausgeliefert werden. ber die Bestell-Auslsung der optionalen 70 weiteren Trams muss wohl schon nchstes Jahr entschieden und mit dem ZVV verhandelt werden. Wenn man an die neuen Tramlinien via Hardbrcke und Rosengarten denkt, das Tram Affoltern, die Erweiterung der Tramlinie 9 oder die Verlngerung der Glattalbahn ber den Bahnhof Dbendorf via Innovationspark zum Bahnhof Dietlikon, sollte man keine Zeit verlieren, auch das notwendige Rollmaterial zu beschaffen.
Das war brigens einer der Grnde, wieso sich die IGV Zrich in ihrer Stellungnahme fr die Beibehaltung der jhrlichen Verkehrsfonds-Einlage von 70 Millionen Franken eingesetzt hat. Der Regierungsrat hat eben krzlich mitgeteilt, dass er aufgrund der Rckmeldungen auf eine Reduktion verzichte.
VBZ-Medienmitteilung Flexity
VBZ-online-Infos zum Flexity
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