IGöV Zürich - Interessengemeinschaft öffentlicher Verkehr Kanton Zürich

Die acht Busse auf der nachfragestarken VBZ-Buslinie 83 fahren nun alle elektrisch, sind leiser unterwegs und emittieren keine lokalen Schadstoffe mehr. Es sind jedoch weder klassische Trolleybusse noch reine Batteriebusse sondern Batterie-Trolleybusse. Diese beruhen auf der Technologie des Forschungsbusses «Swiss Trolley plus» (siehe Beitrag der IGöV Zürich 2017 «Swiss Trolley plus» nimmt Fahrt auf!») und kombiniert die Vorteile beider Systeme. (Foto links: VBZ)

Die Strecke der Buslinie 83 vom Milchbuck zum Bahnhof Altstetten bietet optimale Bedingungen dieses hybride Elektrofahrzeug einzusetzen. Zwischen Milchbuck via Rosengarten – leider ohne Tram! – und Hardplatz nutzt der 83-er die bestehende Oberleitung und bis nach Altstetten und zurück die Energie der Batterien. Die Reichweite dieser Batterien wird mit rund 10 km angegeben. Das genügt vollauf, da die leistungsfähigen Traktionsbatterien danach wieder über die Oberleitung aufgeladen werden (in motion charging IMC). Durch diese hocheffiziente (vorhandene) Ladeinfrastruktur entfällt einerseits eine neue, aufwändige Ladestation an den Endhaltestellen – und der Zeitverlust zum Laden und anderseits sinkt im Bus das Batteriegewicht durch das dynamische Laden während der Fahrt.